Mitä media on kirjoittanut auton edullisimman hinnan löytämisestä 35 vuodessa
Autolle ei ole koskaan ollut samanlaista hintavertailua kuin sähkölle tai liittymälle. Media on 35 vuoden ajan kirjoittanut samoista kolmesta asiasta: mainoksen hinta ei ole kokonaishinta, vaihtokaupassa ratkaisee väliraha ja rahoituksen korko voi syödä alennuksen. Halvempaa autoa on haettu Saksasta ja Ruotsista.
Auto on useimmille asunnon jälkeen kallein hankinta. Halusimme tietää, mitä media on kirjoittanut siitä, miten haluamansa auton saa edullisimmin, mihin hinnasta on neuvottu kiinnittämään huomiota ja mistä vertailutietoa on saanut.
Viisi havaintoa
- Kokonaishinta on puuttunut mainoksista vuosikymmeniä. Markkinatuomioistuin vaati 1992 kertomaan vähittäishinnan, ja kuluttaja-asiamies kielsi 1993 viiden autokaupan mainonnan, josta toimituskulut puuttuivat. HS kirjoitti 1998, että automerkkien vertailu mainosten perusteella oli yhä mahdotonta. KKV:n valvontakampanja totesi saman vielä 2016.
- Väliraha ratkaisee, ei hyvitys. Kuningaskuluttaja testasi 2015, että vaihtoauton hyvityksessä oli mukana alennus, jonka olisi saanut muutenkin. HS:n testissä 2013 kuudelta liikkeeltä tarjouksia pyytänyt autonvaihtaja sai Jyväskylästä tarjouksen, joka oli 6 666 euroa edullisempi kuin Lohjalta.
- Rahoitus on pysyvin kriittinen aihe. Taloussanomat neuvoi vertaamaan todellisia vuosikorkoja jo 2000. Luottomainonnan puutteista kerrottiin 2004, 2009 ja 2017, ja kuluttaja-asiamies haki Santanderille 100 000 euron uhkasakkoa 2024. Nollakorkotarjoukset ovat palanneet juttuihin 2016, 2023 ja 2025.
- Hinta-arviopalvelut näkyvät varoituksina. Maksullisista auton hinta-arviosivuista varoittivat kuluttaja-asiamies ja media 2013, 2014, 2017 ja 2019. Ilmaisesta, kauppapaikan dataan perustuvasta hinta-arviosta kertoi vain Tekniikan Maailma 2017.
- Halvempaa autoa on haettu ulkomailta. Kuningaskuluttaja kertoi saksalaisesta autoportaalista 2003, Kauppalehden toimittaja testasi Saksan-reissua 2017, ja heikko kruunu houkutteli ostajia Ruotsiin 2018, 2019 ja 2024. HS kertoi 2014 välittäjistä, joiden mukaan alle 30 000 euron auton tuonti Saksasta ei enää kannattanut.
Auton hinta ei ole hintalapussa. Se on välirahassa, toimituskuluissa ja rahoituksen todellisessa vuosikorossa.
Miten juttuja luettiin
Helsingin Sanomien juttuja haettiin lehden arkistohaulla vanhimmasta päästä alkaen muun muassa sanoilla auton hinta, autokauppa, tinkiminen, toimituskulut, autorahoitus, osamaksu, vaihtoauto, tuontiauto ja nettiauto. Muiden medioiden juttuja haettiin verkkohaulla ja palvelujen nimillä. Mukana on 15 mediaa. Jokaisen jutun otsikko ja julkaisupäivä tarkistettiin jutun omalta sivulta. Mukana ovat vain toimitukselliset jutut. Kaupallinen yhteistyö ja lehdistötiedotteet on jätetty pois. Yhteenvedot ovat omiamme. Merkintä kriittinen tarkoittaa, että jutussa arvostellaan hinnoittelua, markkinointia tai vertailtavuutta, opastava että siinä neuvotaan halvimman hinnan löytämisessä, ja neutraali että siinä kerrotaan markkinasta ilman arviota. Muiden kuin HS:n arkistoja ei käyty läpi yhtä kattavasti, joten lista ei ole täydellinen. Maksumuurin takana olevista jutuista yhteenveto perustuu näkyvään osaan, ja se on mainittu.
1990–2002: kokonaishinta mainoksiin
Autokaupan hinnoista kirjoitettiin ennen kaikkea mainonnan kautta. Kuluttaja-asiamies ja markkinatuomioistuin vaativat, että mainoksessa kerrotaan hinta toimituskuluineen, ja rahoitustarjousten todellista hintaa neuvottiin tarkistamaan.
-
Kauppiaiden hermopaine tuntuu jo selvästi uusienkin autojen hinnoissa
Autoliikkeet purkivat varastojaan tarjoamalla pankkeja halvempaa rahoitusta, jonka korko oli 6–12 prosenttia. Kuluttaja-asiamiehen toimiston mukaan ostajan pitää tarkistaa, onko liike kertonut kaikki lainan ja auton kokonaishintaan vaikuttavat kulut, ja nollakorkoisista luotoista oli jouduttu huomauttamaan.
-
Markkinatuomioistuin päätti: Yksilöityä automallia mainostettaessa kerrottava hinta vähittäisliikkeissä
Markkinatuomioistuimen mukaan maahantuojan ja liikkeiden yhteismainoksessa ei riitä pelkkä ohjevähittäishinta, koska siihen lisättiin rahti- ja toimituskulut. Kuluttaja ei mainoksen perusteella voinut laskea kokonaishintaa.
-
Kuluttaja-asiamieheltä mainoskielto autokaupoille
Kuluttaja-asiamies kielsi viittä pääkaupunkiseudun autokauppaa jatkamasta mainontaa, josta puuttui kokonaishinta toimituskuluineen. Toimituskulut olivat noin 1 500 markkaa autoa kohti.
-
Kuluttajavirasto vertaili eri perheautojen määräaikaishuoltojen hintoja
Kuluttajaviraston vertailussa kymmenen perheauton kolmen vuoden merkkihuollot maksoivat 3 666–6 401 markkaa. Juttu toteaa, että autokauppa korostaa pientä kulutusta mutta vaikenee huoltokuluista.
-
Autoalan yhteinen monopoli hallitsee hintapeliä
Juttu kuvaa automaahantuojien yhdistyksen vaikutusvaltaa autoverotuksessa. Sen mukaan valtio ja maahantuojat hyötyvät molemmat, ja maksumiehenä on kuluttaja, jonka asiaa kukaan ei aja yhtä taitavasti.
-
Paikkakunta ja varustelu määräävät uuden auton toimituskulut
Toimituskulut nostivat auton hintaa parista tuhannesta yli kolmeen tuhanteen markkaan. Lehti-ilmoituksissa ne kerrottiin, mutta yleensä pienellä präntillä.
-
Autoja mainostetaan miten sattuu
Automerkkien vertailu mainosten perusteella oli jutun mukaan yhä mahdottomampaa: hinta tai toimituskulut puuttuivat, ja kuvan kalliin mallin vieressä oli perusmallin hinta. Autotuojat ry ei ollut saanut jäseniään käyttämään vertailukelpoisia tietoja.
-
Suomi pärjäsi autojen hintavertailussa
EU:n komission vertailussa autojen verottomat hinnat olivat Suomessa Euroopan halvimpia. Syy oli korkea autovero, jonka takia valmistajat hinnoittelivat autot Suomeen halvemmalla. Ostaja maksoi silti verojen takia enemmän.
-
Vertailu maksaa vaivan
Taloussanomat neuvoi autonostajaa vertaamaan lainavaihtoehtoja, koska todellisissa vuosikoroissa oli suuria eroja. Autokauppiaiden rahoitustarjouksissa rahan hinta vaihteli eniten. Rahoittajan mukaan ilmoitettuun korkoon tulevat vielä perustamis-, käsittely- ja kuukausimaksut.
-
Autojen osamaksuissa lukuisia vaihtoehtoja
Automainokset markkinoivat osamaksuja, joissa viimeinen erä on kymmeniätuhansia markkoja muita suurempi. Rahoitusyhtiön johtajan mukaan malli on tarkoitettu asiakkaalle, joka aikoo vaihtaa auton viimeisen erän erääntyessä.
-
Samankin vuosimallin autoissa hintaeroja
Autokauppiaan mukaan saman ikäisten käytettyjen autojen hinnat vaihtelevat ajokilometrien mukaan tuhansia euroja. Hintapyynnöt eivät kerro todellista kauppahintaa, johon vaikuttaa myös vaihtoauto.
2003–2010: veromuutokset, tuontiautot ja vaihtoauton arvo
Autoveron muutokset 2003 ja 2008 laskivat uusien autojen hintoja, ja osa liikkeistä yritti samalla alentaa jo sovittua vaihtoauton arvoa. Käytettyjä autoja alettiin hakea Saksasta, ja nettikauppapaikat tekivät pyyntihinnoista julkisia.
-
Uusien perheautojen hinnat laskevat tuhansia euroja
Autoveron alennus siirtyi HS:n laskelmien mukaan hyvin uusien autojen hintoihin. Autoliiton mukaan osa liikkeistä laski samalla keskeneräisissä kaupoissa vaihtoauton arvoa, mitä liitto piti sopimusrikkomuksena.
-
Autoveron alennus työllistää myös kuluttajaviranomaisia
Autoliikkeet yrittivät muuttaa noin 15 000 vuodenvaihteen kaupan ehtoja, esimerkiksi alentamalla sovittua vaihtoauton arvoa. Kuluttaja-asiamiehen mukaan ostajalla oli oikeus pysyä alkuperäisessä sopimuksessa.
-
Saksalainen internetportaali mullisti käytettyjen autojen kaupan
Kuningaskuluttaja kertoi, miten saksalainen mobile.de oli noussut suomalaisten autokauppiaiden ja tuontiautoa etsivien tärkeäksi työkaluksi. Tuontiautojen veromuutoksen jälkeen myyjien piti tietää, mitä käytetty auto Saksassa maksaa.
-
Kuluttajavalituslautakunta: Vaihtoauton hinnanalennus palautettava ostajalle
Lautakunta suositti kahta autoliikettä palauttamaan vaihtoautojen hinnanalennukset, jotka oli tehty autoveron laskun jälkeen. Muutossopimuksilla oli lautakunnan mukaan siirretty kuluttajien etu myyjille.
-
Naapurin tuontiauto houkuttelee pohjalaisen ostosmatkalle
Keski-Pohjanmaalla tuotiin suhteessa eniten käytettyjä autoja ulkomailta. Saksasta autonsa hakenut pariskunta uskoi säästäneensä, vaikka veropäätöstä ja lopullista hintaa ei vielä ollut tullut.
-
Käytettyjen autojen toimitusmaksu
Kuningaskuluttaja arvosteli käytettyjen autojen erillistä toimitusmaksua, joka teki hinnoittelusta epäselvää. Kauppiaiden mukaan maksu sisältyy joka tapauksessa neuvoteltuun välirahaan. Jutun mukaan pyyntihinta saattoi olla 50–120 euroa lehti-ilmoituksen hintaa suurempi.
-
Lapin autoliikkeiden luottomainoksissa puutteita
Lääninhallitusten ja Kuluttajaviraston valvontaiskussa Lapin autoliikkeiden luottomainoksista puuttui usein todellinen vuosikorko ja luottohinta. Yhdeksässä 38 ilmoituksesta oli puutteita, ja seitsemän autoliikettä sai huomautuksen.
-
Kulutusluottojen mainonta puutteellista
Valtakunnallisessa tehoiskussa automainoksissa mainostettiin usein enemmän luottoa kuin itse autoa. Jutussa muistutettiin, että kuluttajalle on kerrottava luoton kokonaishinta, jotta hän voi verrata sitä käteiskauppaan.
-
Uusien autojen hinnat nousivat Suomessa
PricewaterhouseCoopersin ja eurocarprice.comin hintaindeksin mukaan uusien autojen listahinnat nousivat Suomessa 0,5 prosenttia vuonna 2004. Länsi-Euroopassa hintojen nousu näytti pysähtyneen. Juttu on maksumuurin takana.
-
Huolivatko autoliikkeet käytetyn tuontiauton?
Kuningaskuluttaja kertoi lahtelaismiehestä, jonka tuontiautoa osa liikkeistä ei suostunut ottamaan vaihdossa lainkaan. Yksi liike olisi ottanut auton puoleen hintaan. Merkkiliikkeet ottavat tuontiautoja periaatteessa vastaan, mutta hyvitys voi jäädä pieneksi.
-
Käytettyjen autojen maahantuonnin verotusarvon arviointiin internetpalvelu
Tulli avasi MAHTI-hakupalvelun, jolla tuontiautoa suunnitteleva voi ennakoida auton verotusarvon. Palvelu sisälsi yleisimpien uusien ja käytettyjen autojen hintatiedot.
-
Leasing-autojen kysyntä yksityiskäyttöön kasvussa
Yksityisleasing oli kasvussa, mutta pakettien hintavertailu osoittautui hankalaksi, koska sopimusehdot vaihtelivat rajusti. Kuluttajaliiton lakimiehen mukaan olennaiset ehdot oli häivytetty markkinoinnin taakse.
-
Yhä korkeampi varustetaso nostaa uusien autojen hintoja
Lehti vertasi Nissan Micran hintaa vuosina 1998 ja 2007 ja totesi auton kallistuneen markoissa laskettuna. Tilastojen mukaan autojen reaalihinnat olivat silti laskeneet, kun varustetason kasvu otetaan huomioon.
-
Uudet autot halpenevat jopa tuhansia euroja ensi vuonna
Autovero muuttui vuoden 2008 alussa päästöperusteiseksi, ja osa vähäpäästöisistä autoista halpeni tuhansia euroja. Veron osuus hinnasta oli jatkossa 10–40 prosenttia.
-
Hinnat laskevat, mutta autoilu kallistuu
Autoala arvioi veromuutoksen laskevan varastossa olevien käytettyjen autojen arvoa 5–10 prosenttia. Keskusliiton johtajan mukaan ostajan ei välttämättä kannata odottaa, koska odottamisessa voi myös hävitä.
-
Kuluttajavirasto: Osa vaihtoautoilmoituksista lainvastaisia
Kuluttajaviraston mukaan osa autoveron alennukseen liittyvistä vaihtoautoilmoituksista rikkoi kuluttajansuojalakia. Käytetyn auton vanhaa ja alennettua hintaa ei saa ilmoittaa, koska käytetylle tuotteelle ei ole aiempaa myyntihintaa.
-
Vanhojen vaihtoautojen hintaan odotetaan tuntuvaa laskua
Autoalan keskusliitto arvioi yli kymmenen vuotta vanhojen vaihtoautojen hintojen laskevan tuntuvasti, kun verouudistus vauhditti uusien autojen kauppaa.
-
Kahdeksan totuutta autoilusta
Talouselämän mukaan autokauppaa jarrutti vaihtoautosta saatava hinta. Uusien autojen hinnat olivat laskeneet, mutta vaihtoautojen hyvitykset olivat laskeneet vielä enemmän. Juttu on maksumuurin takana.
-
Väärät numerot
Oikaisussa todettiin, että Autotalli.com ei ollut kävijämäärältään markkinajohtaja. TNS Gallupin mukaan Nettiauto.comilla oli samalla viikolla noin 370 000 kävijää ja Autotallilla 99 500.
-
Näin paljon säästät ostamalla käytetyn auton
Taloussanomat laski Autoliiton luvuilla, paljonko käytetyn auton valinta säästää kokonaiskuluissa. Yli 50 000 euron uuden auton sijaan puolihintaisen käytetyn ostaja säästi laskelmassa reilut 2 800 euroa vuodessa. Kalliissa autoissa ison osan kuluista aiheuttivat arvonalennus ja korkokulut.
-
Hintamerkinnöissä puutteita
Oulun lääninhallituksen tarkastuksissa suurimmat puutteet löytyivät autoliikkeiden kulutusluottojen markkinoinnista. Luottoa mainostettiin pelkällä nimelliskorolla tai käsirahalla ilman todellista vuosikorkoa.
-
Tämän verran maksat vaihtoautosta
Taloussanomat selvitti vaihtoautojen hintoja ja rahoituskuluja 5 000, 10 000 ja 15 000 euron pyyntihinnoilla. Autoliikkeen mukaan vaihtoautojen hinnat olivat alimmillaan heinäkuussa ja nousivat joulua kohti.
-
Asiantuntija: Automarkkinoilla kaksoishintajärjestelmä
Kilpailuviraston erikoistutkijan mukaan maahantuojilla oli samoille malleille perushinta ja edullisempi business-hinta. Koska vero laskettiin vähittäishinnasta, identtisillä autoilla saattoi olla kaksi eri hintaa.
2011–2019: netti kavensi tinkivaraa
Netissä näkyvät hinnat pakottivat kauppiaat hinnoittelemaan tiukemmin. Media muistutti, että vaihtokaupassa ratkaisee vain väliraha, ja varoitti maksullisista hinta-arviosivuista ja luottomainosten pikkuprintistä.
-
Autotalli.com avasi ovensa kuluttajailmoittajille
Alma Median Autotalli.com alkoi ottaa vastaan myös yksityisten kuluttajien myynti-ilmoituksia. Juttu on maksumuurin takana.
-
Aina kannattaa tinkiä
Juttu tinkimisen katoamisesta Suomessa. Kiinteät hinnat ovat yleistyneet, ja alennusta uskalletaan pyytää lähinnä autokaupassa ja remonttiostoksissa.
-
Autokauppa: Näin sinua huijataan
Keskusrikospoliisin mukaan yleinen huijaus on tarjota autoa ulkomailta halvalla ja vedota kiireeseen. Nettiauto.comin mukaan ilmoitusvalvonta oli vähentänyt huijausilmoituksia. Liian alhainen hinta mainittiin huijauksen merkkinä.
-
Käytetyt autot ovat Hämeenlinnassa maan halvimpia
Ilta-Sanomien selvityksen mukaan käytetyn auton sai Hämeenlinnasta, Porvoosta ja Tampereelta noin 400–500 euroa maan keskiarvoa halvemmalla. Jutun mukaan netti oli muuttanut ja tasoittanut hintaeroja.
-
Käytetyistä autoista kinataan entistä useammin
Kuluttajavirastoon tuli käytetyistä autoista yhä enemmän valituksia, ja netti oli avannut uusia väyliä huijauksille. Automyyjän mukaan netti oli tasannut käytettyjen autojen hintaeroja maakuntien välillä.
-
Nettiauton perustajat avasivat uuden autoportaalin
Nettiauto.comin perustajat avasivat autoale.fi-palvelun, jonka oli tarkoitus palvella uusien autojen ostajia samaan tapaan kuin Nettiauto palveli käytettyjen autojen ostajia. Juttu on maksumuurin takana.
-
Autosi arvo on kaikkialla sama
Kilpailevat autoliikkeet syöttivät pyyntihinnat ja toteutuneet kauppahinnat Grey-Henin tietokantaan ja hakivat sieltä myös hinta-arvionsa. Moni epäili hintojen yhdenmukaistuvan. Kilpailuvirasto ei ollut aiemmin löytänyt syytä epäillä kiellettyä kilpailunrajoitusta.
-
Onko varaa varusteisiin?
HS tutki 18 automerkin hinnastot ja totesi, että lisävarusteiden hinnat selviävät huonosti. Maahantuojat ilmoittivat ne jopa viidellä tavalla, joten kokonaishinnan laskeminen ja mallien vertailu oli vaikeaa.
-
Älä mene autokaupassa retkuun, vaikka hyvityshinnassa olisi 50%:n ero - Tässä syy
Talouselämä muistutti, että autoa vaihtaessa vain välirahalla on merkitystä. Korkeat hyvityshinnat voivat olla pelkkää sumutusta. Juttu on maksumuurin takana.
-
Kuluttaja-asiamiehelle satoja yhteydenottoja autonarviointisivustoista
Kuluttaja-asiamies varoitti netin auton hinta-arviosivustoista, joilla kuluttaja saattoi sitoutua maksulliseen palveluun pelkällä aloituspainikkeen klikkauksella. Autonarvio.com-sivustosta oli tullut noin 500 ilmoitusta.
-
HS-testi: Vaihtoautojen kilpailutus kannattaa
Autoa vaihtava helsinkiläinen lähetti vanhan autonsa tiedot ja kuvat kuuteen autoliikkeeseen eri puolille Suomea. Kiinnostavin tarjous tuli Jyväskylästä ja oli 6 666 euroa edullisempi kuin Lohjalta saatu.
-
Poliisi varoittaa auton hinta-arvioita tarjoavista sivustoista
Lapin poliisi varoitti auton hinta-arviopalveluista, joiden käyttäjät olivat tietämättään sitoutuneet maksulliseen palveluun. Hinta oli kerrottu sivustolla mutta ei mainosbannereissa. Kuluttajaviraston mukaan laskuja ei pidä maksaa.
-
Tuontiautojen välittäjät: Alle 30 000 euron autoa ei enää kannata tuoda Saksasta
Autoja Saksasta tuovat välittäjät kertoivat, ettei alle 30 000 euron auton tuonti enää kannata veromuutosten ja Suomen hintatason vuoksi. Hintaetua löytyi vielä vähän ajetuista ja hyvin varustelluista autoista.
-
Kuluttajaviranomaiset varoittavat netissä toimivista auton hinta-arviopalveluista
Euroopan kuluttajakeskuksen mukaan useat auton hinta-arviopalvelut veloittivat 69–75 euroa, kun kuluttaja syötti rekisterinumeron ja sähköpostin. Suomessa niistä oli tehty noin sata valitusta. Viranomaisten mukaan tilauksen voi perua.
-
Tinkaaminen pudottaa auton hintaa – vänkääminen ei
Autokauppiaan mukaan autosta kannattaa yhä tingata, mutta tinkivara oli pienempi kuin kymmenen vuotta aiemmin. Netti oli pakottanut myyjät hinnoittelemaan valmiiksi edullisesti, koska jokainen halusi näkyä halvimmasta päästä.
-
Olisiko kannattanut ostaa jo uusi auto? - Näin on käynyt autojen hinnoille Suomessa
Tilastokeskuksen lukujen mukaan uusien henkilöautojen hinnat olivat pysyneet vuosia lähes ennallaan. Hintojen laskua odottanut ei jutun mukaan ollut hyötynyt odottelusta. Juttu on maksumuurin takana.
-
Uusi auto voi tulla jopa halvemmaksi ilman vaihdokkia
Kuningaskuluttaja testasi, mitä autoliikkeet tarjosivat vanhasta vaihtoautosta. LänsiAuto lupasi mainoksessa vähintään 3 000 euron hyvityksen mistä tahansa katsastetusta autosta. Kokeilun mukaan asiakas ei välttämättä hyödy vaihdokista mitään, koska hyvitys voi korvata muuten saatavan alennuksen.
-
42 vuotta toiminut autokauppias: Koko netti pitäisi räjäyttää
Henkilökuva autokauppiaasta, jonka mukaan netti oli pilannut autokaupan: kun hinnat näkyvät kaikille, joku myy aina halvemmalla ja katteet romahtavat. Juttu näyttää nettivertailun vaikutuksen myyjän näkökulmasta.
-
HS kysyi autokaupoista tarjousta halvimmasta automallista, joka täyttää romutuspalkkion ehdot
HS kysyi kolmesta autokaupasta hintaa halvimmalle romutuspalkkioon oikeuttavalle mallille. Hintoihin laskettiin 600 euron toimituskulut.
-
Paljonko uusi autosi maksoikaan? Oikea hinta voi yllättää
Autoliitto laski Taloussanomille, että 28 000 euron uuden auton kokonaiskustannus oli noin 7 300 euroa vuodessa. Suurin kuluerä oli arvonalennus. Jutun mukaan leasingauto voi olla yllättävän kilpailukykyinen vaihtoehto.
-
Romutustodistus voi kariuttaa hintaneuvottelut: "Autokaupassa paljon epävarmuutta"
Autoa ostanut mies sai romutuskampanjan lupaaman 1 500 euron alennuksen vasta pitkien neuvottelujen jälkeen. Jutun mukaan neuvoteltu hinta oli uhannut nousta, kun romutuspalkkio otettiin puheeksi.
-
Autokauppiaat suosittelevat: Tässä halvin uusi auto, joka kaupasta löytyy
HS kysyi pääkaupunkiseudun autokaupoista halvimman uuden auton ja listasi ne toimituskuluineen halvimmasta alkaen.
-
Autoalan lupaus ontuu: Täyttä romutuspalkkiota ei herunut kaikista autokaupoista
Autoala oli luvannut, että 1 500 euron romutuspalkkio tulee kaikkien muiden alennusten päälle. Kuningaskuluttajan toimittaja pyysi tarjoukset seitsemästä liikkeestä, tinki ensin ja kertoi romuautosta vasta lopuksi. Kokeilussa lupaus ei pitänyt kaikissa liikkeissä.
-
Kaupunkilegenda osoittautui todeksi: IS löysi automyyjien salaisen työkalun – näin raa’asti asiakkaiden autoja arvioidaan
IS kertoi Autovistan Vis Online -ohjelmasta, jota monet autokauppiaat käyttivät vaihtoautojen hinnoitteluun. Jutun mukaan vaihtoauton arvosta katosi helposti yli neljännes vaihdon yhteydessä, eikä kauppias juuri välittänyt auton hyvästä kunnosta.
-
Käteisellä, rahoituksella vai kiinteällä kuukausimaksulla – mikä on järkevin tapa ostaa auto?
Yle vertasi käteiskauppaa, rahoitusta ja yksityisleasingia. Esimerkissä 21 999 euron auto maksoi leasingilla 349 euroa kuukaudessa neljän vuoden ajan. Hintaan sisältyivät muun muassa huollot, korko, toimituskulut ja arvonalenema.
-
Korot ovat alhaalla autokaupassakin – todellinen vuosikorko saattaa kuitenkin olla tarjousta korkeampi
Autoliikkeet kilpailivat hyvin alhaisilla korkotarjouksilla, osa jopa nollakorolla. Jutussa neuvottiin tarkistamaan, tuleeko halvan koron päälle muita kuluja, jolloin todellinen vuosikorko on ilmoitettua korkeampi.
-
Autoliikkeelle määrättiin markkinointikielto ja 100000 euron uhkasakko
Kuluttaja-asiamies kielsi Jarmo Rinta-Jouppi Oy:ltä televisiomainonnan, jossa luoton ehdot näkyivät vain pikkuprintillä. Nopeatempoisista mainoksista katsoja ei pystynyt lukemaan luoton tietoja. Kieltoa tehostettiin 100 000 euron uhkasakolla.
-
Yle vertaili autolainojen marginaaleja – hintaero jopa 470 euroa vuodessa
Yle pyysi viideltä pankkiryhmältä tarjouksen 30 000 euron kolmen vuoden autolainasta asuntovakuudella. Matalimmat marginaalit tarjosi Aktia. Kalliimman ja halvimman tarjouksen ero oli jopa 470 euroa vuodessa.
-
Haluatko saada käytetystä autostasi mahdollisimman hyvän hinnan? Muista silloin nämä asiat
Autotuojien toimitusjohtajan mukaan uutena suosittu auto on suosittu myös käytettynä, joten myyntitilastoista näkee, mikä pitää arvonsa. Auton arvo ratkaisee myös vaihtokaupan hyvityksen.
-
Kuluttaja-asiamies varoittaa harhaanjohtavasta autonarviosivusta
Autonhintaarvio.fi-sivustosta oli tullut kuluttajaviranomaisille yli sata yhteydenottoa. Palvelun maksullisuus ei selvinnyt mainoksista, ja hinta oli piilotettu pieneen harmaaseen tekstiin. Palvelun tarjoajaksi ilmoitettiin virolainen yritys.
-
KL: Näin paljon voit säästää, jos haet auton Saksasta – toimittaja testasi
Kauppalehden toimittaja haki Saksasta reilun vuoden vanhan BMW:n. Auto maksoi autoveron ja matkakulujen kanssa 40 551 euroa, kun vastaava auto maksoi Suomessa noin 47 000 euroa.
-
LänsiAuton toimitusjohtaja: Tavallisen perheauton tuonti Saksasta kannattavasti on "ongelmallista"
LänsiAuton toimitusjohtaja epäili, kannattaako yksityishenkilön hakea tavallista perheautoa Saksasta. Juttu on maksumuurin takana.
-
Suunnitteletko auton hakemista Saksasta? Autoliiton vinkeillä saat sen Suomeen asti
MTV poimi Autoliiton ohjeesta vinkkejä edullisempaa käytettyä autoa Saksasta etsivälle. Autoliitto varoitti matkamittarien peukaloinnista ja kehotti tutkimaan auton paperit huolellisesti.
-
Netin autokauppojen tarjonta yltää 51 eurosta viiden miljoonan Corollaan
HS kävi läpi kolmen suuren autojen nettikaupan tarjonnan ja kokosi listan kalleimmista ja halvimmista käytetyistä autoista.
-
KKV: Autoliikkeet mainostaneet kuluttajaluottoja puutteellisesti ja epäselvästi
Aluehallintoviranomaiset tarkastivat 1 078 automainosta, ja yli puolessa luottoja markkinoitiin puutteellisin tiedoin. Mainoksissa korostettiin yhtä luoton tietoa, ja muut lain vaatimat tiedot olivat pikkuprintissä.
-
Kuinka arvokas autosi on? Uusi jättimäiseen tietomäärään perustuva palvelu kertoo sen helposti
If Vahinkovakuutuksen Autoilijan Myyntiapu antoi ilmaisen hinta-arvion Nettiauton ilmoitusdatan perusteella. Arvio perustui vastaavien autojen pyyntihintoihin, ja käyttäjä näki autonsa sijoittuvan hintapilveen.
-
Käytettyjen autojen kauppa on ollut Suomessa mysteeri, jonka lukuja ei tiedä kukaan
Nettiauto julkaisi tiettävästi ensimmäisen kattavan selvityksen vaihtoautokaupasta: sen kautta myytiin vuonna 2017 yli 600 000 vaihtoautoa, kun uusia henkilöautoja myytiin noin 119 000.
-
Mikä on edullisin tapa hankkia auto? Vertailussa käteinen, osamaksu ja leasing
Taloussanomat vertasi kolmea tapaa hankkia sama uusi auto. LänsiAuton ja Santanderin mukaan noin puolet autoista myytiin osamaksulla ja joka neljäs käteisellä.
-
Ostaisitko uuden auton, jos et voisi tinkiä hinnasta senttiäkään? Toyota arvelee, että et kaipaa myyjiäkään
Toyota poisti Uudessa-Seelannissa tinkimisen, ja myyjät siirtyivät kuukausipalkalle. Maajohtajan mukaan hintaneuvottelut olivat monille asiakkaille epämiellyttäviä ja uudistus laskisi myyntihintoja.
-
Omistatko vai vuokraatko autosi? Leasing yleistyy, mutta sopimus on syytä tarkistaa huolella
Yksityisleasing kasvoi, mutta Suomi oli muita Pohjoismaita jäljessä. Jutussa neuvottiin tarkistamaan sopimuksen ehdot huolella, koska kuluttaja voi eksyä sopimusviidakkoon.
-
Jokaisen auton hinta lähtee 0 eurosta – Suomeen ensimmäinen täysin digitaalinen käytettyjen autojen kauppapaikka
Autoliikkeiden entiset johtajat avasivat honk.fi-huutokaupan, jossa myytiin liikkeiden ja vuokraamojen käytettyjä autoja. Jokaisen auton lähtöhinta oli 0 euroa. Juttu on maksumuurin takana.
-
Toimittaja haki auton Saksasta 1,5 vuotta sitten – Suomi-arvo edelleen tuhansia euroja myyntihintaa korkeampi
Kauppalehden toimittaja kertoi kokemuksistaan Saksasta haetulla BMW:llä puolentoista vuoden jälkeen. Otsikon mukaan auton arvo Suomessa oli yhä tuhansia euroja korkeampi kuin hänen maksamansa hinta.
-
Autoliikkeet väittävät nyt kilvan mullistavansa autokaupan – ”Ihmiset on opetettu siihen, että autosta saa alennusta”
Uudet toimijat kuten autohuutokauppa Honk halusivat erottautua perinteisestä autokaupasta. Ruotsin kaksi suurinta käytettyjen autojen myyjää olivat huutokauppoja, ja jutun mukaan ilmiö voisi olla Suomen seuraava muutos.
-
Käytettyjä autoja ostetaan nyt Ruotsista huikea määrä – "Kolme kuukautta netissä, tunti autokaupassa ja ulos tulin Volvon kanssa"
Ruotsin kruunun halpa kurssi sai suomalaiset hakemaan käytettyjä autoja länsinaapurista. Lokakuussa autoja oli tuotu lähes yhtä paljon kuin koko vuonna 2014. Kaarinalainen perhe kertoi hyvistä kokemuksistaan.
-
Ostatko auton osamaksulla? Varo pienellä präntätyn tekstin ansaa!
Iltalehti varoitti, että autoliikkeiden houkuttelevien rahoitustarjousten pikkuprintti kannattaa lukea. Prosentin korkoon voi tulla parin prosentin edestä kuluja päälle. Juttu on maksumuurin takana.
-
Auton pitkäaikaisvuokraus vai osamaksu – kumpi kannattaa?
Taloustaito vertasi yksityisleasingia ja osamaksua. Auton jälleenmyyntiarvo vaikuttaa leasingin kuukausihintaan, joten kalliin ja halvan auton kuukausierien ero voi olla hintaeroa pienempi.
-
Ruotsista rahdataan käytettyjä autoja kiihtyvää tahtia, halpa valuutta merkitsee suomalaisille hintahyötyä
Traficomin mukaan Ruotsista tuotiin tammi–toukokuussa yli 11 000 käytettyä autoa. Heikko kruunu teki tuonnista suomalaisille edullista.
-
Autokauppaa yli 40 vuotta seurannut ex-johtaja lataa suorat sanat: Tältä näyttää päivän ”pätkäkauppa” takahuoneesta katsoen
Entinen autokauppias varoitti pieneen kuukausierään perustuvista osamaksusopimuksista, joissa käsirahaa ei tarvita juuri lainkaan. Hänen mukaansa ilman käsirahaa ostettu auto ei ole todellinen vakuus, ja ostajan kannattaa miettiä sopimusta useampaan kertaan.
-
Arto, 63, osti auton Ruotsista ja säästi useita tuhansia euroja – ”Saksasta ei kannattanut katsoa ollenkaan”
Suomeen oli tuotu vuonna 2019 jo yli 32 000 käytettyä autoa, joista yli puolet Ruotsista. Arto Salo osti Alfa Romeon Göteborgista hieman yli 22 000 eurolla ja arvioi vastaavan auton maksavan Suomessa yli 30 000 euroa.
-
Halpojen uusien autojen valikoima kutistuu – Nämä ovat Suomen 13 edullisinta autoa
HS listasi Suomen edullisimmat uudet autot. Alle 15 000 euron malleja oli kolmessa vuodessa jäänyt 20:stä 13:een, mutta halvimpien hinnat olivat laskeneet.
-
Kuluttaja-asiamies varoittaa 150 euron yllätyslaskusta
Kuluttajat olivat luulleet tilaavansa ilmaisen hinta-arvion autostaan, mutta saivat 150 euron laskun. Erityisesti hintaapua.fi-sivustosta oli tullut toistasataa yhteydenottoa. Mainoksia oli näkynyt somessa ja pelisivustoilla.
-
Kuluttaja-asiamies varoittaa: Verkosta tilatun ”ilmaisen” hinta-arvion perässä saattaa tulla yllätyslasku
Iltalehti kertoi kuluttaja-asiamiehen varoituksesta näennäisesti ilmaisista auton hinta-arvioista. Somesivustojen arviopalvelujen mainoksiin kehotettiin suhtautumaan varovaisesti. Juttu on maksumuurin takana.
2020–2026: rahoitus on hinnan tärkein osa
Suurin osa autoista ostetaan rahoituksella, ja korkotarjoukset ovat nousseet hintaa tärkeämmäksi kilpailukeinoksi. Media on vertaillut käteistä, osamaksua ja yksityisleasingia, ja kuluttaja-asiamies on puuttunut autorahoituksen mainontaan ja ehtojen muuttamiseen.
-
Tässä on välirahan ja hyvityshinnan ero: Toimitusjohtajalla kaksi neuvoa, joilla saattaa säästää rahaa jopa tonnitolkulla
Kilpailutuspalvelu AutoVexin toimitusjohtaja neuvoi katsomaan välirahaa eikä vaihtoauton hyvityshintaa. Vaihtotarjousta ja suoraostotarjousta ei voi verrata keskenään. Kannattaa pyytää tarjous sekä vaihtoautolla että ilman.
-
Autokauppiaan kahdeksan vinkkiä: Tällaisesta autosta saat parhaimman hinnan myynnissä tai vaihdossa
Autokauppias listasi kahdeksan ominaisuutta, jotka nostavat auton hintaa myynnissä tai vaihdossa. Hyvin pidetystä ja huolletusta autosta saa paremman hinnan. Juttu on maksumuurin takana.
-
Automyyjä paljastaa, miten saada paras vaihtoarvo omasta menopelistä: "Laskee aina hintaa"
Kamuxin myyntipäällikön mukaan vaihtoauton hintaan vaikuttaa ennen kaikkea kysyntä. Pienipäästöiset bensa-autot ja hybridit sekä talvivarustellut autot kiinnostivat ostajia eniten.
-
Käytettyjen autojen kauppa käy ennätyksellisen kuumana
Käytettyjen autojen keskihinnat olivat nousseet monessa liikkeessä parilla tuhannella eurolla. Tuontiautojen kaupasta yli 95 prosenttia kulki autokauppiaiden kautta.
-
Mikä on hyvä hetki ostaa uusi sähköauto? Hinta voi pudota nopeasti jopa tonneilla – näissä malleissa nyt hyvät alet
Kauppalehden juttu muistutti, että sähköautojen hinnoissa voi tulla odottamattomia pudotuksia. Esimerkkinä oli täyssähköautojen autoveron poisto lokakuussa 2021.
-
Autorahoitus puhututtaa: Auto osamaksulla, yksityisleasingilla vai pankkilainalla?
MT selvitti autorahoituksen trendejä. Osamaksu oli yhä käytetyin rahoitusmuoto. Yksityisleasingissa ajokilometrit kannattaa arvioida tarkkaan, koska lisäkilometrit nostavat hintaa merkittävästi.
-
Autokaupassa sähköautot viedään lähes käsistä – vähän käytetty sähköauto maksaa jopa enemmän kuin uusi
Polttoaineen kallistuttua käytettyjen sähköautojen kysyntä moninkertaistui. Koska uutta autoa joutui odottamaan jopa vuoden, moni maksoi alle vuoden ikäisestä käytetystä enemmän kuin uudesta.
-
Koko totuus hinnasta
HS selvitti, mitä auton osamaksu todella maksaa. Autokaupan rahoituksen korko nousi lokakuun alussa esimerkkiliikkeessä 2,99:stä 4,99 prosenttiin, ja juttu kehottaa olemaan tarkkana rahoituksen sivukulujen kanssa.
-
Tesla laskee sähköautojensa hintoja myös Suomessa vauhdittaakseen niiden myyntiä, ja auton aiemminkin tilanneet voivat saada alennuksen
Tesla laski hintojaan Suomessa 9–17 prosenttia mallista riippuen. Uudet hinnat koskivat myös aiemmin tilattuja autoja, joita ei ollut vielä toimitettu. Juuri auton hankkineet eivät ilahtuneet.
-
Talouselämä: Autolainojen koroissa eroja – ulkomaiset rahoitusyhtiöt kiristävät kilpailua
Uutissuomalainen kertoi Talouselämän selvityksestä, jonka mukaan autolainojen koroissa oli selviä eroja. Korkojen ja autojen hintojen nousu oli korostanut rahoitusehtojen merkitystä. Juttu vaatii kirjautumisen.
-
Autokaupoilla eletään jo lähes 90-luvun laman tunnelmissa: uusien autojen kauppa ei käy ja käytettyjen hinnat laskevat
Uusien autojen hinnat nousivat jyrkästi, mutta käytettyjen autojen hinnat kääntyivät laskuun. Vaihtoautojen keskihinta oli alle 8 000 euroa, ja asiakkaat siirtyivät halvempien autojen perään.
-
Meneillään on autokaupan hullu vuosi – Osa autokauppiaista tarjoaa nyt asiakkailleen rahoitusta tappiolla
Uusien autojen kauppa kävi yhtä heikosti kuin 1990-luvun laman aikaan. Osa kauppiaista tarjosi rahoitusta tappiolla saadakseen kauppaa. Yhden liikkeen mukaan sen vaihtoautojen keskihinnat olivat laskeneet. Juttu on maksumuurin takana.
-
Jopa satojen eurojen säästö – nämä tutut tuotteet saa reilusti halvemmalla Ruotsista
Ruotsin kruunu oli ennätyshalpa, ja Yle vertasi muun muassa autojen hintoja Suomessa ja Ruotsissa. Osa tuotteista oli Ruotsissa paljon halvempia, mutta kaikkien kohdalla etu ei toteutunut.
-
Erikoinen ilmiö riutuvassa autokaupassa: Miten näin pienet korot ovat mahdollisia?
Korkojen noususta huolimatta autorahoitusta tarjottiin alle markkinahinnan, esimerkiksi 1,9–2,99 prosentilla ja Mazdalla nollakorolla. Jutussa muistutettiin, että ostajalle tulee lisäksi kuluja, joten todellinen vuosikorko on ilmoitettua korkeampi.
-
Mikä käyttövoima kannattaa auton yksityisleasingissa? – Me selvitimme: Vaaka kallistuu nyt sähköön, tässä perusteet ja kaikki numerot
T&T laski yksityisleasing-tarjousten avulla saman auton kokonaiskulut eri käyttövoimilla. Kulut vaihtelivat paljon käyttövoiman ja alekampanjoiden mukaan. Juttu on maksumuurin takana.
-
Nollan prosentin lainakorko on palannut autokauppaan
Useat merkit mainostivat nollan tai alle prosentin korkoja, vaikka EKP:n ohjauskorko oli 4,5 prosenttia. Jutun mukaan todellinen vuosikorko ei nollakoron lainassakaan ole käytännössä koskaan nolla. Maahantuojat eivät avanneet kampanjoiden taustoja.
-
Jopa tuhansia euroja hinnasta pois: Matelevaa autokauppaa vauhditetaan korkotarjouksilla ja täsmäalennuksilla
Uusien autojen kauppaa vauhditettiin korkotarjouksilla ja pienillä alekampanjoilla, joissa auton sai myyjien mukaan jopa tuhansia euroja halvemmalla. Autotuojien mukaan molemmat olivat oire kaupan hiljaisuudesta. Juttu on maksumuurin takana.
-
Autolainojen koroista paljastui hurjat erot – Yksi taulukko kertoo paljon
Iltalehti vertasi autolainojen korkoja ja kuluja. Ingressin mukaan houkuttelevan koron rinnalla voi maksaa kymppejä kuukaudessa käsittelymaksuja ja tonnin perustamismaksun. Juttu on maksumuurin takana.
-
Suomen suosituimman sähköauton hinta putosi äkillisesti
Tesla laski Model Y:n hintaa Suomessa noin 3 000 euroa. Toimituskulujen jälkeen halvin versio maksoi 45 590 euroa.
-
Ruotsin kruunu heikoimmillaan yli 10 vuoteen – Mattias lähti autokaupoille, eikä ole ainoa
Haastateltavan mukaan Suomessa 10 000 euroa maksavan käytetyn auton sai Ruotsista noin 6 000 eurolla. Ruotsi oli ohittanut Saksan suurimpana käytettyjen autojen tuontimaana. Autoliitto muistutti, että kauppaan sovelletaan sen maan lakeja, jossa kauppa tehdään.
-
Mitä maksaa auto kesäksi? Vertailimme kymmentä tapaa saada auto käyttöön muutamaksi kuukaudeksi
TM vertasi kymmentä tapaa saada auto käyttöön kuukaudeksi tai pariksi, kuten autovuokrausta ja uusia minileasing-palveluja. Juttu on maksumuurin takana.
-
Otitko autoosi rahoituksen? Osamaksuautoja lainoittava jättifirma jallitti luentakelvottomalla pikkuprintillä
Kuluttaja-asiamies haki Santanderille 100 000 euron uhkasakkoa autorahoituksen mainonnasta, jossa olennaiset luottoehdot jätettiin kertomatta. KKV:n mukaan kuluttajat eivät silloin voi vertailla autorahoituksen hintoja.
-
Millainen auto tuli halvimmaksi 3 vuodessa? – Laskimme, ja tulokset ovat melko järisyttäviä
Lehti laski eri käyttövoimilla olevien Volkswagen-mallien kaikki kulut kolmen vuoden ajalta, arvonalenema mukaan lukien. Juttu on julkaistu alun perin marraskuussa 2023. Juttu on maksumuurin takana.
-
Käteinen, osamaksu vai yksityisleasing? Vertailimme kolmea tapaa rahoittaa uusi Toyota Corolla
TM vertasi uuden Toyota Corollan hankintaa käteisellä, osamaksulla ja yksityisleasingilla. Jutussa haastateltu perhe maksoi leasing-Yariksesta 279 euroa kuussa. Juttu on maksumuurin takana.
-
Autokaupat kisaavat korkotarjouksilla – autokauppias: ”En usko, että tämä päättyy kaikkien kohdalla onnellisesti”
Autoliikkeet tarjosivat yhden prosentin ja nollan prosentin korkoja, osa ilman käsittelymaksuja. Auto-Bonin johtajan mukaan maahantuojat ja jälleenmyyjät maksavat tarjoukset omista katteistaan. Kauppias epäili, ettei kilpailu pääty kaikille hyvin.
-
Kuluttajille tarjotaan nyt poikkeuksellisen aggressiivisia sähköautotarjouksia – taustalla autoalan ahdinko
IS vertasi uusien sähköautojen yksityisleasing-hintoja. Polestar 2 maksoi leasingilla 489 euroa kuussa, mikä oli vähemmän kuin työsuhdeautona. Leasing oli suosituinta täyssähköautoissa.
-
Kaksi eri autoliikettä myy samaa autoyksilöä - Ilmoituksissa eri tiedot ja hinnat
Asiakas huomasi Nettiautossa kaksi autoliikettä, jotka myivät samaa autoa eri hinnoilla ja eri vuosimalleina. Juttu on maksumuurin takana.
-
Saksasta saa nyt sähköautoja käsittämättömin polkuhinnoin: Säästät 20 000–50 000 € Suomen hinnoista, jos lähdet hakemaan sieltä – Tässä 5 esimerkkiä
Saksassa myytiin vuoden vanhoja, käytännössä ajamattomia sähköautoja suurilla alennuksilla. Jutun mukaan sellaisen voi saada yli 20 000 euroa uutta halvemmalla. Juttu on maksumuurin takana.
-
Autokauppiaat myyvät tuhansien eurojen lisävakuutuksia – Kannattaako niihin käyttää rahansa?
Vaihtoautokaupassa myytiin lisäturvia, jotka voivat maksaa tuhansia euroja. Jutun mukaan kuluttaja saattaa saada samat korjaukset jo lain perusteella. Juttu on maksumuurin takana.
-
Milloin autokaupoille kannattaa suunnata? Asiantuntija: Yksi vuodenaika on otollisin
Analytiikkayhtiö Carvertical väitti, että oikeaan vuodenaikaan autokaupoille lähtemällä voi säästää. Sen datan mukaan autojen historiatietoja tarkistettiin vähiten kesä-, joulu- ja toukokuussa.
-
Autonostaja suuntaa Saksaan – silkkaa säästöä vai vain kiva reissu?
Taloustaito pohti, kannattaako auto hakea itse Saksasta vai ostaa tuontiauto suomalaisesta liikkeestä. Kirjoittajan mukaan tuonnin etu on usein valikoima eikä hinta, sillä iäkkäämmissä polttomoottoriautoissa hinnat ovat tasoittuneet.
-
Osamaksu vai pankkilaina? Moottori: Näin 20 000 euron Toyota Corollan saa halvimmalla
Autoliiton Moottori-lehti vertasi kuutta tapaa rahoittaa 20 000 euron käytetty Corolla. Pelkän osamaksun kuukausierä oli halvin, 271 euroa, mutta auton kokonaishinnaksi tuli 23 166 euroa.
-
Yllättävä käänne autorahoituksessa – tarjouksia muutettiin yhtäkkiä
Kuluttaja-asiamies puuttui DNB Auto Financen toimintaan. Yhtiö oli nostanut luottotarjouksen korkoa, kun auton toimitus viivästyi, vaikka kuluttaja oli tilannut auton tarjouksen perusteella.
-
Autokaupassa jäätävä korkokisa – Tarjolla jopa pyöreää nollaa
Kesäkampanjoissa uusia autoja myytiin jopa nollakorolla, ja matalan koron sai myös vaihtoautolle. K-Auton mukaan uusissa autoissa korko on tyypillisesti ollut hieman matalampi kuin vaihtoautoissa. Juttu on maksumuurin takana.
-
Autojen osamaksujen korot tulivat vauhdilla alaspäin – Oulussa lainan saa halvimmillaan noin kahden prosentin korolla
Kaleva selvitti Oulun autoliikkeiden osamaksukorkoja, joissa käytännöt vaihtelivat. Yli puolet kuluttajien autokaupoista hoidettiin osamaksulla. Juttu on maksumuurin takana.
-
Leasingauto – halpa vai hintava?
Kyselyissä jopa 40 prosenttia uuden auton ostajista oli kiinnostunut yksityisleasingista, mutta vain reilut kolme prosenttia ensirekisteröinneistä oli leasingautoja. Juttu kävi läpi, mihin leasingia harkitsevan kannattaa kiinnittää huomiota.
-
Näitä suosittuja malleja autokauppias ei enää ota vaihdossa: ”Kannattaa varautua 3 500–4 000 euron moottoriremppaan”
Kaksi autokauppiasta kertoi malleista, joita he eivät halua vaihtoautoiksi kalliin moottoriremontin riskin takia. Juuri siksi ne ovat halpoja ostaa. Juttu on maksumuurin takana.
-
Tiesitkö? Tällaisen auton voi hakea jopa suoraan tehtaalta – näin se vaikuttaa hintaan
K-Auton maahantuomat Audin ja Volkswagenin uudet autot voi noutaa suoraan tehtaalta. Reissu maksaa 685–1 200 euroa matkakulujen päälle, eikä toimituskuluista välttämättä vapaudu. Palveluun ei ollut lähiaikoina tarttunut kukaan.
-
Tämä on nyt uuden auton keskihinta Suomessa
Uuden henkilöauton keskihinta oli vuonna 2025 noin 49 400 euroa ja nousi prosentin. Ilman matkailuautoja keskihinta oli 47 500 euroa. Sähköautojen keskihinta oli laskenut. Juttu on maksumuurin takana.
-
Uusi auto voi olla halvempi kuin käytetty – katso, miten autokaupan korkotarjoukset vaikuttavat hintaan
Uusiin autoihin tarjottiin lainaa jopa prosentin nimelliskorolla, kun käytettyjen autojen lainoissa korko oli yleensä 7–9 prosenttia. Jutun mukaan käytetyn auton korkokulut voivat nousta tonneja uutta suuremmiksi. Kilpailijan mukaan halpa korko on leivottu auton hintaan.
-
Näissä kahdessa ostotilanteessa lähes jokainen suomalainen yrittää tinkiä – ”Se on tyhmä, joka maksaa”
Me Naisten kyselyn mukaan lähes kaikki suomalaiset tinkivät asunto- ja autokaupoilla. Palvelun hinnasta tinkiminen oli harvinaisempaa.
-
Autokauppa paljastaa: Tällaisista autoista saa nyt normaalia paremman hyvityshinnan
Kamuxin toimitusjohtajan mukaan käytettyjen sähkö- ja hybridiautojen kova kysyntä nosti niiden hintaa. Hänen mukaansa oli hyvä aika vaihtaa käytetty sähköauto tuoreempaan.
-
Henkilö palautti leasing-Mersun ennenaikaisesti – sai jättilaskun
Kuluttaja purki neljän vuoden huoltoleasing-sopimuksen kesken ja joutui maksamaan autovuokraamolle tuhansien eurojen sopimussakon. Kuluttajariitalautakunta ratkaisi tapauksen.
-
Teho-Teslassa piti olla nollakorko – kun auto saapui, papereissa lukikin jotain aivan muuta
Tesla oli luvannut ostajalle nollakoron 48 kuukaudeksi, mutta noudettaessa osamaksusopimuksessa korko oli 4,85 prosenttia. Ostaja vaati myyjältä yli 13 000 euroa.
-
Näkökulma: Uusi hulppea Toyota vain 280 e/kk – Nyt on ostajan markkinat
Näkökulmakirjoituksen mukaan myyjien epätoivo tarkoittaa ostajalle erinomaisia tarjouksia. Juttu on maksumuurin takana.
Kirjoittelu vuosittain
Jokainen palkki on yksi vuosi, ja sen korkeus kertoo, montako tämän katsauksen juttua silloin julkaistiin. Väri kertoo jutun sävyn. Kirjoittelu on lisääntynyt 2010-luvulta alkaen, ja eniten juttuja julkaistiin 2023–2025, kun autokauppa hiljeni ja liikkeet kilpailivat korkotarjouksilla.
Näytä sama taulukkona
| Vuosi | Neutraali | Kriittinen | Opastava | Yhteensä |
|---|---|---|---|---|
| 1990 | 1 | 1 | ||
| 1992 | 1 | 1 | ||
| 1993 | 1 | 1 | ||
| 1994 | 1 | 1 | ||
| 1997 | 1 | 1 | 2 | |
| 1998 | 1 | 1 | ||
| 1999 | 1 | 1 | ||
| 2000 | 1 | 1 | 2 | |
| 2002 | 1 | 1 | ||
| 2003 | 1 | 4 | 1 | 6 |
| 2004 | 2 | 2 | ||
| 2005 | 1 | 1 | ||
| 2006 | 1 | 1 | ||
| 2007 | 4 | 2 | 6 | |
| 2008 | 3 | 1 | 4 | |
| 2009 | 1 | 1 | 2 | |
| 2010 | 1 | 1 | ||
| 2011 | 3 | 3 | 6 | |
| 2012 | 2 | 2 | ||
| 2013 | 1 | 2 | 3 | |
| 2014 | 2 | 2 | 1 | 5 |
| 2015 | 1 | 3 | 3 | 7 |
| 2016 | 2 | 2 | 4 | |
| 2017 | 3 | 2 | 4 | 9 |
| 2018 | 4 | 4 | 8 | |
| 2019 | 1 | 4 | 3 | 8 |
| 2020 | 2 | 2 | ||
| 2021 | 1 | 2 | 3 | |
| 2022 | 1 | 1 | 1 | 3 |
| 2023 | 5 | 1 | 4 | 10 |
| 2024 | 1 | 3 | 6 | 10 |
| 2025 | 2 | 3 | 5 | 10 |
| 2026 | 2 | 2 | 3 | 7 |
Taulukossa ovat vain vuodet, joilta juttuja löytyi.
Palvelut ja niiden ensimmäiset maininnat
Päivämäärät ovat domainin rekisteröintipäiviä, Internet Archiven ensimmäisiä tallenteita ja ensimmäisiä mainintoja tämän katsauksen aineistossa. Tarkistettu syyskuussa 2026.
Auton hintatiedon lähteet
| Palvelu | Domain | Arkistoitu | Ensimmäinen maininta |
|---|---|---|---|
| Autotalli.com, kauppapaikka | 19.8.1999 | 24.8.2000 | Kauppalehti 28.3.2008 |
| Nettiauto.com, kauppapaikka | 24.8.2000 | 2.4.2001 | Kauppalehti 28.3.2008 |
| mobile.de, saksalainen kauppapaikka | – | – | Yle 30.1.2003 |
| eurocarprice.com, uusien autojen hintaindeksi | – | – | Kauppalehti 21.1.2005 |
| Tullin MAHTI, tuontiauton verotusarvo | – | – | Yle 4.6.2007 |
| autoale.fi, uusien autojen portaali | – | 5.10.2011 | Kauppalehti 4.10.2011 |
| Grey-Hen, liikkeiden yhteinen hinta-arviotietokanta | – | – | Yle 20.3.2012 |
| Maksulliset hinta-arviosivut | – | 23.7.2013 | Yle 10.10.2013 |
| HS:n vaihtoautojen kilpailutustesti | – | – | HS 30.11.2013 |
| honk.fi, autohuutokauppa | – | 16.7.2019 | Kauppalehti 3.7.2018 |
| AutoVex, auton myynnin kilpailutus | 15.6.2017 | 23.7.2019 | Ilta-Sanomat 6.3.2020 |
| Hintavertailu.com, tämä sivusto | – | autoleasing Helsingissä | ei mainintaa |
autoale.fi ja honk.fi on rekisteröity uudelleen 2025, eli alkuperäiset palvelut ovat lakanneet tai vaihtaneet sisältöä. Maksullisten hinta-arviosivujen rivin tallenne on autonarvio.com-sivulta, joka on nykyään eri sisällöllä. Nettiauton ja Autotallin domainit ovat .com-päätteisiä, ja niiden päivät ovat yleisestä whoisista.
Kauppapaikka on toiminut vertailuna. Autoille ei ole syntynyt erillistä hintavertailupalvelua, josta media kirjoittaisi. Nettiauto ja Autotalli ovat käytännössä se paikka, josta pyyntihinnat näkyvät. Yle kertoi 2014 autokauppiaasta, jonka mukaan netti oli pakottanut myyjät hinnoittelemaan tiukemmin ja kaventanut tinkivaraa.
Myös kauppiailla on oma vertailunsa. Yle kertoi 2012, että kilpailevat autoliikkeet syöttivät toteutuneita kauppahintoja yhteiseen tietokantaan ja hakivat sieltä hinta-arvionsa. Ilta-Sanomat kertoi 2016 samaan tietoon perustuvasta hinnoitteluohjelmasta.
Mihin hintavertailu.com asettuu
Tämä sivusto ei vertaile autojen kauppahintoja. Siksi on syytä kertoa, mitä autoista vertailemme ja mitä emme.
- Laajuus. Autoleasingvertailumme kokoaa julkiset tarjoukset, jotka ovat tilattavissa Helsinkiin. 13.8.2026 haetussa aineistossa on seitsemän tarjousta kahdelta tarjoajalta. Uusien tai käytettyjen autojen hintoja, vaihtoautojen hyvityksiä tai autolainoja vertailu ei sisällä.
- Ajantasaisuus. Leasing-tarjoukset kootaan tarjoajien sivuilta, ja jokainen rivi on yksi julkaistu auto ja sopimusskenaario.
- Tulevien muutosten huomiointi. Leasingvertailussa näkyvät aloitusmaksu ja mitä kuukausihintaan sisältyy. Sopimuksen purkamisen kuluja emme laske, vaikka Ilta-Sanomat kertoi 2026 tuhansien eurojen sopimussakosta.
Auto: miten löydät edullisimman kokoaa käytännön ohjeet kokonaiskustannuksen laskemiseen.
Alkuperäislähteet, joihin jutut nojaavat
- Kilpailu- ja kuluttajavirasto 10.2.2016: Valvontakampanja paljasti puutteita autojen hintailmoituksissa ja autoluottojen mainonnassa. 5 300 mainosta ja 337 autoliikettä.
- Kilpailu- ja kuluttajavirasto 8.5.2017: Valvontakampanja: Autoluottojen mainonnassa puutteita.
- Kilpailu- ja kuluttajavirasto 17.2.2017: Kuluttaja-asiamies varoittaa harhaanjohtavasta autonarviosivusta.
- Kilpailu- ja kuluttajavirasto 30.10.2019: Autojen hinta-arviosivustolle houkuteltu voi saada yllätyslaskun.
- Kilpailu- ja kuluttajavirasto 29.11.2024: Markkinaoikeus: Luottoyhtiö Santanderin maksettava 100 000 euroa ja lopetettava luottojen lainvastainen mainonta.
- Kilpailu- ja kuluttajavirasto 3.7.2025: Kuluttaja-asiamies puuttui DNB Auto Financen tapaan muuttaa luottotarjouksia yksipuolisesti.
Mitä tästä jää käteen
Autokaupasta kirjoitetaan hintoina harvemmin kuin sähköstä tai liittymistä, koska vertailtavaa hintaa ei ole: jokainen käytetty auto on yksilö, ja uuden auton hinta syntyy neuvottelussa, vaihtokaupassa ja rahoituksessa.
Neuvot ovat pysyneet samoina 35 vuotta. Kysy kokonaishinta toimituskuluineen, vertaa välirahaa eikä hyvitystä ja laske rahoituksen todellinen vuosikorko ennen kuin allekirjoitat.
Uutta on se, että rahoitus on noussut hinnan tärkeimmäksi osaksi. Nollakorkotarjous voi olla edullinen, mutta vain jos auton hinta ei samalla nouse ja kulut ovat mukana todellisessa vuosikorossa.
Lue auto-opas kokonaiskustannus, vaihtoauto, rahoitus ja ajoitus